高铁乳化沥青是制备高速铁路板式无砟轨道水泥沥青砂浆的**材料,吉林乳化沥青,该砂浆(乳化沥青与水泥、细骨料、水和外加剂等料拌合而成)是固定铁轨的轨道板和混凝土底座或支承层之间的垫层材料,主要起到缓冲减震、支撑、承力和传力的作用,并可为轨道提供一定的刚度和弹韧性。
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下,阴离子乳化沥青厂家,生成水包油或油包水(具体谁包谁要看乳化剂的种类)的液态沥青。 乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用,阳离子乳化沥青供应,也可以和冷、潮湿的石料一起使用。
根据所需的乳化沥青的不同,选择适宜的乳化剂种类和剂量以及添加剂种类和剂量,配置乳化剂水溶液(皂液)。
根据乳化沥青设备和乳化剂种类的不同,乳化剂的水溶液(皂液)的制备过程也有差异。对于全自动连续式的乳化沥青生产设备,皂液的各个组分(水、酸、乳化剂等)都是由生产设备本身设置的程序自动完成的,喷涂速凝**乳化沥青生产,只要保证各材料的供给即可;对于半连续式或间歇式的生产设备,则需要按照配方要求手工配置皂液。有的乳化剂水溶液需要加酸调节PH值,有的(如季铵盐类)则不需要。有些常温下呈固态的乳化剂还需要在配置皂液前首先将其加热熔化。
皂液在进入乳化设备前的温度一般控制在55-75℃之间。
乳化沥青的使用在我国已有近30年的历史,即从20世纪80年代中期开始,当初只是为了取代作为粘结层的热沥青,产品数量少,质量也不稳定,用量非常少,用途也非常有限。直至80年代末稀浆封层技术引入我国公路市场,将乳化沥青首ci用于养护工程。稀浆封层技术在我国仅有十多年的历史,当时的稀浆封层技术作为国家85计划重dian推广项目面向全国。游戏稀浆封层使用的乳化沥青与工程上使用的乳化沥青必须有较长的拌合时间,所以部分省市开发了慢裂型乳化剂,生产慢裂型乳化沥青,在辽宁省、河南省、山东省等地区大面积使用。